全面查處“不系安全帶”不分前排和后排、首條多乘員車道開始處罰、史上最嚴貨車交通違法整治……繼此之后，深圳交警又將出招，9月1日起，深圳將對“闖綠燈”違法行為處以300元罰款，一年內有3次的，從第三次起每次處500元罰款。
那么，什么是“闖綠燈”呢?《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條有明確規定，機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。
“闖綠燈”就是上述法律條款的口語化表達，簡單來說，就是指在前方路口已經發生擁堵的情況下，雖然信號燈為綠燈，但如果駛入交叉路口，可能會造成交通更加擁堵的行為。
而據深圳交警官方微博透露，將啟用高清電子警察抓拍“闖綠燈”違法行為。
什么是電子警察
所謂"電子警察"就是道路交通違章自動取證處罰系統。電子警察從最早的光學相機+地感線圈，到數碼相機+地感線圈，到標清+地感線圈(標清+視頻分析)，再到現在的高清相機+地感線圈(高清相機+工控機視頻分析)、視頻分析一體機，均是技術創新的過程。
以地感線圈與視頻檢測進行車輛檢測，當運動目標超過限速值時或路口信號在紅燈狀態下，(一體化)高清攝像機進行違章車輛抓拍，完整抓拍車輛違章過程的3張圖片。圖片清晰顯示信號燈狀態、停車線位置、違法車道、違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、違法時間、地點、車速和行駛方向等信息。
電子警察的工作原理
抓拍原理
有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓 拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入地方公安交通管理局網站， 以使違章車主能夠進行查詢。
信息損失
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。
拍攝范圍
一個攝像機通常拍攝兩個車道，少數可拍三個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
電子警察產品/技術
工控機--在一體機沒有出現之前，工控機作為電子警察系統的核心部件，其質量好壞直接關乎產品穩定性。
圖像卡--存在于以標清相機為主抓拍設備的時代。
線圈檢測器--線圈檢測器曾經是技術攻關的主題，其準確率和響應時間是評判技術優劣的主要指標。
視頻檢測器--為了取代工控機而開發出的視頻檢測器，采用DSP技術和嵌入式系統。
補光燈--補光燈分為氣體閃光燈和LED頻閃燈兩大類。隨著技術的進步和對于光污染的抵制，越來越多的采用LED頻閃燈。
交換機--交換機其實是高清電子警察中的核心產品，很多人容易忽略。由于以太網口相機和一體機的普及，交換機將是產業鏈中最大的受益者。
算法提供商--算法是產業鏈的重要一環，車牌識別、輪廓分析、車流量等算法為高清網絡相機注入了靈魂，為電子警察行業創造一個個奇跡。
高清網絡相機--由于嵌入式的技術壁壘、FPGA和圖像處理技術的難度，相機一直只是少數公司的專利。
一體機--電子警察系統的核心部分，自帶智能分析算法的一體機將引領電子警察的未來發展。
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